Een bijzondere 9.5m WL Tourenkreuzer, ontworpen en gebouwd door Abeking & Rasmussen, in 1950. De restauratie van deze klassieker wordt in drie delen
uitgevoerd. In het eerste winterseizoen is de romp grondig onderhanden genomen. Nieuwe wrangen en spanten, zowel rvs als hout. De stevenbalk is geheel vervangen tot de boeg. De verbindingsknie tussen kielbalk en stevenbalk is vervangen, evenals een flink aantal gangen uit het onderwaterschip. Gangen die niet vervangen zijn, zijn veelal wel aangeheeld dmv het inlijmen van splines. Een nieuw rvs mastspoor is geplaatst en de kielbouten zijn vervangen. Daarna heeft de Hamburg een zomer rustig kunnen varen, en was in het volgende winterseizoen de opbouw en het dek aan de beurt. De gehele dekconstructie is vervangen, en de opbouw is gerestaureerd en teruggebracht naar het oorspronkelijke ontwerp. Het geheel is afgemaakt met een massief teak dek. Deze winter zal een en ander in het interieur aangepast worden.
Een bijzondere 9.5m WL Tourenkreuzer, ontworpen en gebouwd door Abeking & Rasmussen, in 1950. De restauratie van deze klassieker wordt in drie delen
uitgevoerd. In het eerste winterseizoen is de romp grondig onderhanden genomen. Nieuwe wrangen en spanten, zowel rvs als hout. De stevenbalk is geheel vervangen tot de boeg. De verbindingsknie tussen kielbalk en stevenbalk is vervangen, evenals een flink aantal gangen uit het onderwaterschip. Gangen die niet vervangen zijn, zijn veelal wel aangeheeld dmv het inlijmen van splines. Een nieuw rvs mastspoor is geplaatst en de kielbouten zijn vervangen. Daarna heeft de Hamburg een zomer rustig kunnen varen, en was in het volgende winterseizoen de opbouw en het dek aan de beurt. De gehele dekconstructie is vervangen, en de opbouw is gerestaureerd en teruggebracht naar het oorspronkelijke ontwerp. Het geheel is afgemaakt met een massief teak dek. Deze winter zal een en ander in het interieur aangepast worden.
